Съвременните отоплителни системи са доста надеждни. Но все пак трябва да заявим факта, че всички те могат да се счупят произволно. В същото време никакви марки и модели, нито старание на инженерите не изключват такъв проблем.
Ремонт на различни модели
Съгласно инструкциите на производителя, газовият котел Vaillant TurboTEC Pro 28 kW не трябва да се ремонтира по такъв начин, че да настъпят промени в самия котел, на водопроводите или газопроводите, в електрическата мрежа или в комини. Всички връзки могат да бъдат затегнати и разхлабени само с ключове с отворен тип. За тази цел е невъзможно да се използват клещи за тръби, удължителни кабели и подобно оборудване.
Налягането се проверява, както следва:
- черупката се отстранява;
- разпределителната кутия се навежда напред;
- газовият клапан е затворен;
- винтът е разхлабен;
- свързан е манометър;
- вентилът за спиране на газа се отваря;
- устройството се стартира при пълно натоварване;
- измерва се налягането на връзката.
Ако не можете да разрешите проблема сами, следвайте следните стъпки:
- котелът трябва да бъде спрян;
- извадете манометъра;
- проверете плътността на винтовото закрепване;
- сгънете обратно разпределителната кутия;
- върнете кожата на мястото й;
- изчакайте представителите на газовата служба.
Важно! Диагностичните данни имат две нива. Втората е достъпна изключително за специалисти и само след въвеждане на парола. За да знаете какви грешки трябва да бъдат поправени, е необходимо да проучите собствените кодове за грешки.
Както едноконтурните, така и двуконтурните котли, които консумират много газ и произвеждат изключително горещ димен поток, не се нуждаят от ремонт. Горният топлообменник трябва да се почисти и измие. С ниско хидравлично съпротивление, компанията съветва да затегнете крана за подаване. Ако изобщо няма искра, не губете време за почистване на газовия клапан. Проблемът е почти 100% свързан със системната електронна платка. Ако котелът AtmoTEC Plus рязко промени налягането, когато температурата се промени, е необходимо да се изпомпа разширителният резервоар.
Какво означават кодовете за грешки?
В много случаи няма нужда да разглобявате устройството сами или да познаете какъв е проблемът. Цялата необходима информация се предоставя на потребителя чрез кодове за грешки. Но трябва да ги познавате. Символ, започващ със S, показва определен статус на машината. А кодовете, започващи с F, показват определени грешки.
Когато за първи път видите този или онзи обусловен сигнал, не трябва да се страхувате. Трябва да опитате да рестартирате електрониката. Само когато същият код се появи отново, трябва да вземете специални мерки. F0, както и F71 показва, че веригата, която захранва термичния сензор, който измерва температурата на охлаждащата течност, е прекъсната.
Необходимо е да се открият такива моменти като:
- дали самият сензор работи;
- добър контакт на щепсела;
- дали окабеляването е надеждно.
F1 показва, че измервателят на температурата на връщащата линия е отрязан. F2 казва, че сензорът за термично пълнене е неизправен. Когато се появи сигналът F3, е лесно да се разбере, че веригата на същия сензор е повредена, но вече е отговорна за наблюдението на задвижването. Можете да видите грешката F5 само в стенните котли Atmo и това означава, че връзката с външния индикатор за отстраняване на дим е изчезнала. Код # 6 показва грешка в окабеляването във вътрешния сензор, разположен в крана.
С код номер 10 специалистите идентифицират къси съединения на захранващите термистори. F11, F13 показват същото състояние, но само за термистора с обратен ход и съответно за измервателното устройство за горещ старт. За затворен външен разпознавател за отстраняване на газообразни продукти са характерни две грешки наведнъж - F15 и F16. Кодът F20 показва, че системата работи неправилно поради прекомерно нагряване. И F22 говори за друга точка - няма достатъчно вода. Подобна картина е показана от кода F23, който често се свързва с неизправност на сензорите, помпите или с ниска производителност.
Сигнал № 24 показва, че не само нивото на охлаждащата течност е намаляло, но и нагряването му се е увеличило значително и налягането е намаляло. F26 означава, че е имало повреда в газовия клапан. И също така трябва да подозирате грешка при свързването на серво мотора. F27 светва, ако се открие пламък при затворен горивен клапан. По-сериозно F28, този код се появява, когато горелката не може да бъде стартирана.
Ще трябва да контролирате брояча, фитингите, релето за измерване на налягането и основния модул.
F29 се показва, когато пожарът е потушен поради прекъсвания в подаването на газ. Остава само да се изчака възстановяването на неговия подход. Ако чакането се забави, ще трябва да се свържете със службата, отговорна за доставката на синьо гориво. Също така е полезно да проверите дали котелът е правилно заземен. Грешка F32, F37 възниква само в кондензационни котли. Тя съобщава, че вентилаторът не се върти както трябва в определен момент (други модели демонстрират това с кода F38).
Моделът TurboTEC има специална грешка, която не се среща в други машини - # 33. От него е лесно да се установи, че релето, което измерва налягането, не работи. Сигналът F36 се получава, когато измервателният уред засича неговата слабост и проникването на горивни газове в котелното помещение. И F42 светва, ако работата на резистора, отговорен за условното кодиране, е прекъсната.Когато е получен сигнал No 49, е необходимо да се провери състоянието на информационната шина eBus.
Код 53 показва неправилна настройка на горивния процес.При сигнал 54 е необходимо да се справим с отстраняването на повреди в подаването на гориво, докато е необходимо последователно отваряне на клапана, увеличаване на налягането и визуална оценка на изправността на спирателните клапани. Код 56 показва неизправност на основните части на устройството, които изгарят гориво. Ако проблемът продължава, когато свързвате щепсела, проверете клапана. И код 57 се издава при задаване на режим Комфорт с грешна настройка. Също така си струва да се подозира, че запалващият електрод е корозирал.
Ако почистените части продължават да работят слабо, ще трябва да се инсталира напълно нова част.
F61 може да илюстрира или къс кабел, отворена верига или повреда на горивния клапан. Сигналът F62 определя забавено изключване на клапана, причинено от лоша реакция на управляващия електрод. Дисплеят на числото 63 показва така наречената разбивка на EEPROM, която се елиминира изключително от сервизни центрове. Нарушенията, показани с номера 64 и 67, показват, че електронното "пълнене" на котела е повредено или сензорите са в неизправност. Сравнително малък проблем е грешка 70, която възниква, когато стъпката за въвеждане на кода на нов котел се пропусне след инсталиране на заместващ дисплей и електронни компоненти.
Индексът F72 ви позволява да разпознавате нарушения в термичните сензори на линията, които са отговорни за потока или се намират на връщащата верига. F75, като че ли, уведомява собствениците на котела, че дори стартирането на помпата не помага за повишаване на налягането. Ще е необходимо да се освободи натрупаният в системата въздух, да се коригират настройките на байпасите и разширителните резервоари. F35 е един вид "партньор" на 36-та грешка.
Тази грешка се появява със следните грешки:
- ако изходът за въздух или газ е блокиран;
- когато поради метеорологични условия или поради структурни нарушения, тягата е нарушена;
- с необичайна вентилация;
- когато котелното се прегрява;
- ако котелът е твърде близо до стената.
F76 светва на дисплея, когато основният радиатор е твърде горещ. А F77 показва, че отклонителният клапан или помпата, отговорна за кондензацията, работят твърде зле. F51 сигнализира за преобръщане на тягата и умишлено неправилна работа на комина. Сигналите 80 и 91, които се появяват едновременно, веднага показват късо съединение във вторичния сензор на радиатора. Ако грешките 81 и 91 се комбинират, има неизправност в помпата за зареждане.
Можете да коригирате тази грешка, като изпълните следните стъпки:
- освобождаване на въздух;
- проверка за нарушения на кабели, сензори и работни колела;
- разберете дали топлообменникът е замърсен, почистете го, ако е необходимо.
F83 сигнализира за неправилно измерване, направено от термистори на приемащата и връщащата линия. Те просто добавят охлаждаща течност или регулират разположението на термистора. Кодове 84 и 85 също означават неправилна информация от термистори, но проблемите трябва да бъдат отстранени по различен начин - за смяна на блокове или премахване на други дефекти в окабеляването. Деформацията F93 показва, че горенето не е правилно. Когато почистването на дюзата на Вентури не помага, трябва да смените дюзата на по-правилно устройство. Defect Con уведомява, че обменът на информация с контролното оборудване е нарушен, ще трябва да се свържете със сервизната организация.
Кодът Fxx разказва за софтуерни повреди, 5ER не е толкова грешка в обичайния смисъл на думата, а напомняне за необходимостта от поддръжка.
Котлите Vaillant могат също да издават междинни съобщения, които не са грешки. Така че, S0 - S8 казват на потребителите за текущия режим на отопление. Когато котелът подготвя топла вода, дисплеят показва сигнали S10 - S17.
Други признаци за състояние са както следва:
- 30 - външен термостат блокира отоплението;
- 31 - системата е превключена на летен формат и не може да отоплява къщата;
- 33 - защита от замръзване работи, системата е заключена за 1/3 час.
Случва се така, че отоплението изглежда работи, но регулаторът инструктира котела да работи при +20 градуса. В този случай на екрана се показва сигнал 36. Но код 41 казва, че вътре се развива твърде високо номинално налягане. S42 може да се покаже, когато горелката не работи, когато клапанът на клона е активиран или кондензационната помпа е повредена. S51 е състояние, при което газовете от горенето влизат в помещението.
Грешка 53 се открива, когато липсва вода. Котелът ще коригира ситуацията или ще изчака помощ от собственика за това в продължение на 150 секунди. S54 означава, че системата чака действие за 20 минути. Няма причина за аларма, когато се появи статус S98, 96 или 97, тъй като това са признаци за работа в тестов режим.
Възможно е да се сведе до минимум появата на всички изброени проблеми, ако котелът се проверява своевременно и се извършва поддръжка.
Персонализиране и управление
Работата с котли Vaillant означава тяхното компетентно прехвърляне от един режим в друг. Често възниква въпросът как правилно да изключите отоплителната система за лятото, за да не плащате допълнителни пари за газ и да не прегрявате къщата. Решението на проблема е да затворите отоплителния кръг на кратък ход, като използвате кран и джъмпери.
Важно: наложително е да свържете входа и изхода на втората верига, така че разширителният резервоар да е в рамките на веригата. Всъщност в този режим котелът работи като котел с малък капацитет.
Ако оборудването е направено по схема с изкуствена циркулация, всичко ще бъде още по-просто: циркулационната помпа трябва да бъде изключена от веригата и входната тръба на котела да бъде запечатана. Опитът за решаване на проблема чрез инсталиране на допълнителни високоговорители е непрактично и не особено икономично. Важно е да запомните, че ще трябва да осигурите стабилна температура, като нормирате консумацията на гореща течност. Необходимо е да се изпомпва разширителният резервоар, ако нивото на налягане непрекъснато намалява и се повишава, променя се непредсказуемо. Постоянното спадане на налягането в системата не се премахва толкова лесно, наложително е да се намери място, където охлаждащата течност да изтече и да се отстрани причината за проблема. Търсенето на дефекти трябва да се извършва на щепсели на радиатора, свързващи линии и там, където фитингите и тръбите са запоени.
Ако изпомпването на резервоара не дава резултати или те продължават твърде кратко време, трябва да проверите резервоара. Често външната му обвивка е под налягане и въздухът преминава през нея. Но още по-често работата на макарите се нарушава, което също започва да подкопава.
Самият резервоар се изпомпва на следните етапи:
- увийте бойлер, кранове за подаване и връщане;
- отворете дренажния фитинг, докато се източи напълно;
- свържете помпения агрегат с помощта на макара, в никакъв случай не припокривайки съединението.
Всеки тип помпа е полезен за работа; можете да вземете кола и манометър от колата също. Въздухът се изпомпва от помпата, докато потокът от вода от изливащата дюза спре. Освен това въздухът се освобождава и въвеждането му се повтаря, като непрекъснато се наблюдават показанията на манометъра. Той трябва да показва 1.1–1.3 бара, по-точна информация е дадена в техническата документация. Сега можете да затворите дюзата за наливане, да отворите всички предварително затворени кранове, да подадете котела по обичайния начин до 1,2–1,5 бара и след това да започнете да загрявате.
Особено важно е да се контролира вътрешното налягане, ако къщата или друга структура се посещават само периодично. Не е тайна, че стабилността на захранването вече е далеч от идеалната. И ако мощността спре, котелът спира да работи, така че налягането вътре в резервоара може да падне поради охлаждане по-ниско от необходимото за работа на котела. Дори след възобновяване на електрозахранването, котелът не може да загрее къщата, защото скоро неконтролирана къща представя тъжна гледка - тръби и радиатори, разкъсани от лед навсякъде. Следователно налягането в разширителния резервоар трябва да се следи постоянно. Не по-малко лошо е положението, при което нивото на натиск непрекъснато се увеличава. Разбира се, добре подбран и правилно инсталиран предпазен клапан коригира проблема до известна степен, но е по-добре да не разчитате на него, тъй като все пак е по-скоро спешна мярка.Винаги си струва да се помни, че контролът на налягането заслужава повишено внимание.
Причини за проблеми
За да бъдат благоприятни възможните прегледи на котли от тази марка, е необходимо да се обърне голямо внимание на предотвратяването на неизправности и тяхното отстраняване. Трябва да се отбележи, че не всички проблеми са обозначени с кодове, някои възникват без предупреждение. Ситуацията, когато котелът изобщо не се включва, може да се появи поради неправилно свързване на "нула" и "фаза".
Също така проблемът може да е свързан със следното:
- въздух, обилно смесен с газ;
- слабо налягане в газопровода;
- грешки при заземяване;
- скъсани кабели;
- неграмотна връзка с газопровода.
Когато изобщо няма топла вода или котелът не я загрява добре, се изисква да се оцени състоянието на датчика за дебита. Понякога се замърсява, течността се движи, но автоматиката не дава команда на вентилатора да духа през пещта и да раздухва огъня. След като изпускат вода от веригата за топла вода, те постигат насищане на тръбите с въздух. След това трябва рязко да отключите и затегнете крановете за вода пред котела, за да премахнете мръсотията от вентилатора или сензора поради спада на налягането. Ако налягането се повиши или спадне непредсказуемо, с топла вода, която капе от студения кран, може да се приеме повреда на вторичния топлообменник.
Понякога котелът бръмчи при включване - няма нужда да се страхувате да го отворите. Необходимо е да се уверите, че тръби или други части не влизат в контакт с тялото. Тогава определено няма да има проблеми с чуждия шум.
Трябва също да проверите следните причини:
- насищане на тръби с въздух;
- съдържание на кислород във вода;
- появата на мащаб;
- трудности с работата на вентилатора.
За инструкции за използване на газовия котел Vaillant вижте следващото видео.