Цената за завъртане на ротор е от $15 до $25 на ротор. Закупуването на нови ротори обикновено ще струва от $20-$30 на ротор и разбира се ще имате много по-малко проблеми и много по-дълъг живот на ротора и спирачните накладки.
O’Reilly върти ли ротори?
O’Reilly Auto Parts предлага услуги за завъртане на ротор - известен също като реставрация на ротор - на много от своите места. Магазините на O’Reilly обаче продават резервни ротори, спирачни барабани, спирачни накладки и други части, необходими за поддръжка и ремонт на вашите спирачки сами.
Магазините за авточасти въртят ли ротори?
Магазините обикновено няма да въртят ротори, ако са с минимална дебелина. Мисля, че губите пари, за да се отървете от части, които все още са полезни. Като се има предвид това, някой каза защо да ги обръщате, ако те все още са в страхотна форма... добра практика е да се подновяват ротори, когато сменяте накладки.
Авточастите на NAPA въртят ли ротори?
В зависимост от вашия местен магазин за авточасти NAPA или NAPA AutoCare, тези машини все още могат да бъдат налични за завъртане на спирачния ротор и завъртане на маховика. Вместо да купуваме нов ротор, успяхме да го спестим чрез завъртане. Повечето ротори и маховик имат минимални измервания на дебелината, изляти в главината.
Можете ли да възстановите изкривен ротор?
Понякога може да се наложи повърхността на роторите ви, тъй като те са се износили неравномерно, изкривили се от топлина или са се повредили от износени спирачни накладки или са изпъкнали от корозия или ръжда. Обновяването на роторите премахва част от метала им, докато повърхността стане гладка и равна отново.
Колко дълго трябва да издържат роторите?
30 000 до 70 000 мили
По-добре ли е да се покрият отново или да се сменят роторите?
Някои производители на превозни средства дори изискват да сменяте роторите си, вместо да ги покривате отново. В противен случай повечето експерти от индустрията предполагат, че трябва да ги сменяте на всеки 30-70 000 мили. Във всеки случай, ако роторите не могат да бъдат подновени, подмяната е единствената ви възможност.
Имам ли нужда от центровка след смяна на ротори?
Здравейте – центровката на предния край не е нито необходима, нито полезна след смяна на спирачен ротор. Смяната на ротора няма да подобри или отслаби съществуващото ви подравняване на колелата.
Как да разбера дали имам нужда от нови спирачни ротори?
CARS.COM — Ако спирачките на колата ви скърцат, скърцат или издават зловещи скърцащи звуци, когато натискате педала, може да имате нужда от нови спирачни накладки или ротори. Същото е, ако спирачният педал има по-голям ход от обикновено, преди да почувствате голяма спирачна сила, или ако просто се чувствате, че колата ви изисква по-дълги разстояния, за да спре.
Можете ли да карате кола с лоши ротори?
Ако подозирате, че имате изкривени ротори или спирачките ви отказват, важно е да избягвате да шофирате автомобила си и да се свържете с механик веднага. Шофирането с изкривени ротори потенциално ще доведе до повреда на спирачната система, което може да причини нараняване на вас и на хората около вас.
Колко струва смяната на всичките 4 ротора?
Разходите за смяна на спирачния ротор ще струват между 200 и 400 долара за частите и около 150 долара разходи за труд. Това означава, че търсите около $350 до $500 за цялостна работа по смяна на спирачния ротор.
Какво се чувстват изкривените ротори?
Ако забележите, че воланът или педалът на спирачката се клати, когато натискате спирачките, за да забавите или спрете, има вероятност роторите ви да са изкривени. Ако изкривяването не е много лошо, може да не забележите разклащането. Ако деформацията е сериозна, определено ще усетите вибрацията.
Може ли силното спиране да повреди роторите?
Отговорът е категорично да. Рязкото спиране не само ще износи спирачните накладки по-бързо, но също така може да прегрее и да повреди роторите чрез създаване на остъкляване, горещи точки, паралелизъм и/или (ако въртящият момент на гайката е неправилен) прекомерно биене. Отговорът е категорично да.
Лошо ли е силното спиране?
Постоянното силно спиране може да задейства вашия ABS, когато не е необходим, износвайки и натоварвайки системата преждевременно. Освен това може да намали сцеплението на гумите и да износи една или повече гуми и да повреди задвижващия вал.