По същия начин зелените шамандури се държат от страната на пристанището (вляво) (вижте графиката по-долу). Обратно, когато се движите към морето или напускате пристанището, червените шамандури се държат отляво, а зелените от десния борд. Червените шамандури винаги са четни, а зелените са нечетни.
При връщане от морето трябва да се подмине червен навигационен буй?
Лесен начин за лодкарите да запомнят от коя страна на шамандурата трябва да преминат е да използват червената дясна помощ за връщане на паметта. „Червено дясно връщане“ се отнася до задържането на червения десен борд шамандурата от дясната страна на вашата лодка, когато: Връщате се към пристанището. Насочване нагоре по течението.
Когато се връщате в пристанището от морето и виждате червен буй?
когато се връщате в пристанището от морето и виждате червен буй, в Регион А, това означава, че корабът трябва да държи шамандурата от левия борд, т.е. да премине от десния борд на него.
Когато се връщате в яхтеното пристанище, виждате червен буй как трябва да реагирате?
Когато някоя лодка/кораб се връща в пристанището (включително Sb-42) и те видят червен буй, трябва да реагират, като подминат шамандурата и я задържат от дясната/дясната страна. Това е така, защото шамандури се предлагат в два цвята, зелен и червен, всеки от които показва коя страна на шамандурата е най-безопасният курс за пътуване.
Когато се връщате в открито море, виждате червен буй как трябва да реагирате?
Когато се връщате от открито море, винаги държите червения буй от дясната си страна. Винаги помнете: червено, дясно, връщане. 4.
Какво правите, когато видите зелена шамандура?
Ако зеленото е отгоре, задръжте шамандурата отляво, за да продължите по предпочитания канал. Ако червеното е отгоре, дръжте шамандурата отдясно. Тези маркери понякога се наричат „съединителни шамандури“.
Защо пристанището е червено и десният борд е зелено?
Тъй като зелената светлина е от дясната (дясната) страна на вашата лодка, червената е на пристанището (отляво). Така че, ако ги видите и двете, тогава има шанс да гледате надолу към носа на лодка. Два взрива от двете означават, че ще минавате от десния борд.
Защо го наричат от левия борд?
По този начин, тъй като повечето моряци бяха деснички, кормилното гребло, използвано за управление на кораба, беше разположено над или през дясната страна на кърмата. Лявата страна се нарича „пристанище“, защото кораби с кормилни или звездни бордове ще акостират в пристанища от противоположната страна на кормилния борд или звездата.
Каква е правилната техника за закотвяне?
Прикрепете въжето към зацепка за лък. Никога не връзвайте въжето за кърмата: допълнителното тегло може да доведе до вода. Бавно спускайте котвата от носа, а не от кърмата, за да избегнете преобръщане или затлачване. Когато котвата удари дъното — и се раздаде достатъчно езда — дайте солидно издърпване, за да поставите котвата.
Какво поведение трябва да предприемете, за да спазвате мерките за вътрешна сигурност?
Наблюдавайте и избягвайте всички зони за сигурност. Избягвайте търговските пристанищни зони, особено тези, които включват военни, круизни линии или петролни съоръжения. Наблюдавайте и избягвайте други забранени зони в близост до язовири, електроцентрали и др.
Коя е най-критичната част от лодката?
Остани нащрек
➢ Основната причина за произшествията с лодка е невнимателна работа. За да избегнете сблъсък, най-критичната част от лодката е да бъдете нащрек ПО ВСЯКО ВРЕМЕ.
Когато видите само червена и зелена светлина на друга лодка?
Моторна лодка B: Когато се виждат бели, червени и зелени светлини, вие се приближавате към моторна лодка. Дайте път на десния си борд. Моторна лодка A: Когато се виждат само червени и зелени светлини, вие се приближавате към платноходка. Дайте път на десния си борд.