Редът за стрелба е 1-6-5-4-3-2, но двигателите S-10 4.3l от 1995 г. са имали две различни оформления на капачките на разпределителя.
Как да разберете дали вашият дистрибутор е на 180?
Издърпайте уплътнението на капака на клапана #1,2. Завъртете двигателя по посока на часовниковата стрелка и наблюдавайте кобилицата за всмукване №1. Когато се отваря и след това затваря, вие сте на около 180 градуса от TDC на манивелата. Завъртете двигателя още малко, докато прорезът на шайбата се изравни с шева в кутията.
Как да регулирате момента на запалване без лампа за синхронизация?
за да настроите базовото си време без светлина, просто обръщате двигателя в нормалната му посока на въртене, докато маркировката се изравни с мястото, където искате.. разхлабете разпределителя и закачете резервна свещ към проводника на свещта №1 .. завъртете разпределителя, докато запали.. затегнете разпределителя.
Как да коригирате неправилен момент на запалване?
За да регулирате времето, всичко, което трябва да направите, е да завъртите корпуса на разпределителя в една или друга посока, в зависимост от това дали искате да преместите времето напред или назад. Ако роторът се върти по посока на часовниковата стрелка, вие ще ускорите времето, като завъртите разпределителя обратно на часовниковата стрелка и обратно.
Какво контролира времето на запалване?
Времето на запалване (или времето на искри) контролира кога запалва свещта по време на компресионния ход. Свещта запалва. Пламъкът преминава през горивната камера, като запалва сместа въздух/гориво. Горещите газове се разширяват, създавайки налягане в цилиндъра.
Какво е неправилен момент на запалване?
Неправилното време на запалване може да причини няколко проблема на двигателя като чукане или пискане, трудно стартиране, прегряване, повишен разход на гориво и намалена мощност. Чукане или звънене. Това е един от често срещаните симптоми в двигателя. Чукане възниква, когато времето за запалване е зададено преди идеалното предварително време.
Какво се случва, ако вакуумното авансиране не работи?
В крайна сметка влошаването ще достигне до точката, че вакуумният аванс вече не регулира времето, което кара превозното средство да се колебае, когато двигателят се опита да премести теглото на превозното средство. В допълнение към тази липса на мощност, изтичането на вакуум може също да причини груба работа на празен ход или дори спиране на двигателя.
Как да настроя моя вакуумен контейнер?
Има малък регулиращ винт във вакуумния аванс. Завъртете винта по посока на часовниковата стрелка, за да намалите напредването на вакуума и обратно на часовниковата стрелка, за да увеличите напредването. Повторете стъпки 8 и 9, докато общата разлика между показанията за механично и вакуумно изпреварване стане приблизително 10 градуса.
Къде трябва да отиде вакуумната линия?
Искате да включите линията към вакуумния аванс, когато задавате времето. След като зададете времето, закачете вакуумната линия обратно и регулирайте скоростта на празен ход, ако е необходимо. Когато проверявате механичното (центробежно) авансиране, вакуумната линия също трябва да бъде запушена.
Вакуумният аванс трябва да бъде пренесен или многократен?
Повечето експерти предлагат стандартен двигател да изпълнява пренесена връзка. По-горещ уличен двигател трябва да опита връзка с колектор. Във всички случаи експертите са съгласни, че улично задвижван двигател трябва да работи с вакуум.