Ако трябва да смените уплътнение на по-малък размер, нагряването му може да доведе до свиване.
- Напълнете тенджера с гореща вода.
- Пуснете гуменото уплътнение в съда с вряща вода за 1 минута.
- Поставете гуменото уплътнение, за да проверите прилягането.
- Използвайте топлинен пистолет, за да свиете гумени уплътнения, които трябва да се свият на място.
Можете ли да свиете гумени пръстени?
Не без усилия. Силиконовите пръстени сами по себе си не се свиват. Те са гъвкави и разтегливи, но винаги поддържат оригиналната форма, в която сте ги купили. Ще трябва умишлено да се опитате да ги свиете и дори тогава резултатите биха били съмнителни.
Колко стегнат трябва да бъде О-пръстенът?
За да се осигури ефективно уплътнение, вътрешният диаметър на О-пръстена (I.D.) трябва да бъде по-малък от диаметъра на канала на буталото, така че О-пръстенът да е леко опънат, прилягайки плътно в жлеба. Това разтягане трябва да бъде между 1%-5% с 2% като идеално в повечето приложения. Не се препоръчва разтягане, по-голямо от 5%.
Как да направите уплътнението на О-пръстена по-добро?
Въпреки че можете да опитате да извлечете малко повече живот от тях, като ги намажете с доста твърда силиконова грес (обикновено се среща като грес за о-пръстени или вакуумна грес), която вероятно ще струва повече от новите о-пръстени, ако не го направите вече имате тръба (той помага за подобряване на живота, ако се прилага пестеливо към нови о-пръстени.)
Каква е разликата между черни О-пръстени и зелени О-пръстени?
Черните о-пръстени най-вероятно са неопрен или NBR (нитрилен) каучук. Тези еластомери са били най-често използвани/определени за автоклиматици и фреон 12. Зелените о-пръстени най-вероятно са HNBR или хидрогениран нитрилен каучук. Те бяха въведени с промяната на хладилен агент 134a.
Мога ли да използвам PAG масло върху О пръстените?
PAG маслото е изкуствена смазка, която се използва в A/C системи R134a и R-1234yf, въпреки че двата вида PAG масло са различни. Този тип масло никога не трябва да се използва за смазване на О-пръстени, уплътнения на вала на компресора или съединения на хладилния тръбопровод, тъй като с времето може да се появи корозия, което може да причини изтичане на хладилен агент.
Безопасен ли е WD-40 за О-пръстени?
Само за информация на всички, WD-40 НЕ е лубрикант. WD е съкращение от Water Displacement. Използва се за отстраняване на влага, разхлабване на ръждясали части, предпазва от ръжда и корозия и ПОЧИСТВА повечето повърхности.